以KHS T2為範本!
前變是最麻煩的,小白本身沒有前變,要新加上去.而且也沒有擋線座,還要考慮走線.
沒有適合的位置鎖中變,位置不對如何調整都不是完美.中變都會磨到鍊條.
我是實用主義,不完美,醜一點無所謂,功能可以達到所設定就行了!
除此還要考慮齒容比,我也不太理這些規範,只想我達到我的要需求!
想一想自己的需求是,想速度快些,爬山容易些,所以之前後變選11到34!
但前變呢?一般市面上有標準盤和CT盤二種,年紀大了不逞強,想爬山能力
在強一些,所以選定了CT盤50/34,成了公路車和登山車混搭!和KHS T2很接近!
既然拆到大盤,滾珠軸承,改成培林軸承BB.拆BB成ㄌ改車中最麻煩的!
也沒和專業車行討論,就直接買零件.
怕把女王的相機弄髒,一下帶手套,一下拖手套,過程忘ㄌ拍照!
拆下的大盤和滾珠軸承
這個螺帽嘗試過網路上所講拆螺絲的方法,但就是是拆不下來!最後請車行拆.
車行也是用沖子暴力拆下來,外觀有明顯損傷!
拆下的滾珠軸承
c051變速器
c051,抱環的半徑太小ㄌ,配了長螺絲,不管3721硬鎖上去!
走線用clamp鎖住.
擋線座是利用煞車彎管.把煞車彎管用墊片固定在一個洞口.
彎管固定
螺絲隨便配!長ㄌㄧ些,無所謂!
擋線座,俯視圖,用墊片鎖住彎管!
螺絲和墊片和彎管
都是用長螺絲!一包20元,省錢!
前變只有2盤,最外側有護盤,步會掉鍊.所以使用非定位撥把.變速途中可自由的行改變變速器行程.
鍊條長度看手冊有好幾種說法
新來買的鍊加一目,少一目,條拆上又拆下,都快拆壞ㄌ!乾脆直接用原來6速鏈條!
後來我採用小盤對小盤,後變上縮平行,不會打到變速器為原則!
50/34 driveline CT盤加護盤!
小對小,鏈條應該可以在長一些!
大對大
小對大
小對小,鍊條太傾斜,且會磨到中變,加減BB墊片可以解決.
鍊條磨到中變下緣,中變位置不好,只要中變向後角度大一點即可!
太麻煩ㄌ,所以這一速就盡量不要用!
腿子也換掉成UNVO,可調式,適用於20-26吋
文章標籤
全站熱搜
